特种集装箱的外部结构特色

特种集装箱的外部结构特色

   特种集装箱的外部结构特色

    （1）六而一门：除了结构类和罐状特种集装箱以外，其他各类特种集装箱的外部形状都是六面均有壁板且具有水密性的箱形六面体，而且至少有一端部开门，以便装卸货品。

    （2）部分可折叠：集装箱除面定式的以外，还有折叠式的。折叠式集装箱的首要部件是铰链衔接的，在回空和保管时，能够简略地折叠起来，缩小箱体的体积（一般可缩小到原体积的1/5），前进运送的经济效益。但这种特种集装箱的强度受到影响。

    （3）侧柱有内柱和外柱式之分：集装箱的侧柱有内封式和显露式的，别离成为内柱式和外柱式。

    内柱式的集装箱的外部特色是立柱坐落箱壁之内。因而，表面滑润，受斜向外力不易损害，印制标志也比较便利。外板与内衬板之间留有空隙，故隔热效果好，并能削减货品的湿损率。在修补或替换外板时，厢内衬板不需取下。

    外柱式集装箱，其立柱坐落箱壁式端壁之外，故立柱受外力时们不易损害外板，这种结构的集装箱有时能够不要内衬板。

   （4）高强度的集装箱结构：集装箱结构是接受外力的首要构件。例如，在集装箱运送船内堆码六层集装箱时，最基层集装箱要接受上面5层重箱的负荷，负荷很大。以1A、1AA型集装箱为例，其接受的静负荷将达150余吨。船只飞行时，因为发作纵、横向摇晃，其动负荷要比静负荷添加80%。这就要求集装箱的前后端结构结构具有较高的强度，而不发作永久变形，一般选用高强度钢制成矩形结构。

   （5）用于吊装和衔接的角件：为了便于起吊集装箱，以及在运载集装箱时用于集装箱之间、特种集装箱与运载东西之间的固定衔接，在特种集装箱的每个角上均设有一个角件，如图9-3所示。它是一个三面有孔的，具有杰出的焊接功用和满意强度的铸钢件。角件显露的3个平面上都开有长槽孔。其槽孔两头以圆弧过渡。角件外侧上平而或下平面上的长槽孔较其它两个长槽孔大一些。长槽孔用来衔接集装箱吊具或集装箱运送车转锁。

    为了维护箱壁、箱门和箱顶，角件焊接在箱体8个角的最外部。据ISO规范要求，上部角件要高出箱顶平面6毫米以上。当箱内装在额外质量时，箱底面的曲折变形量不能超越下部角件的外廓（即在6毫米之内）。

   （6）叉槽：集装箱底部设有便于铲车装卸作业的叉槽。叉槽的规范规范

   （7）沟槽：关于1AA、1CC（高度为2.591米）集装箱，为了使集装箱半挂车装载集装箱时，其总高度不超越公路运送的高度约束，在集装箱底的前下部设有能包容半挂车额颈部分的沟槽。沟槽的规范规范如图。