集装箱发展史及住人集装箱与商品房区别

　　一、集装箱的由来及其发展史

　　目前我国是世界上集装箱的一制造大国，并在这一生产领域创造了三项,集装箱能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，由此被称为一种伟大的发明。那么对于集装箱的由来发展不知大家是否了解呢?

　　集装箱的产生是在1830年英国产业革命后，以蒸汽机车为动力的运输方式与传统的单件作业不适应的情况下产生的。但是，由于装卸搬运机械的发展落后，集装箱运输的形式没有得到推广。二次世界大战中，美国为适应战时军需品快装快卸的需要，发展了以集装箱和托盘为主要内容的集合装卸搬运方法，集装箱的使用有所发展。战后，与各国经济恢复、运量增加相适应，美国、前苏联、德国、法国、日本等国发展了以铁路为中心的集装箱运输。

　　1957年，美国泛大西洋航运公司开始了国内海上集装箱运输。

　　1964年，国界标准化组织集装箱技术委员会(1SO/TC

　　104制定了集装箱外形和总重的一个国界标准。1966年，美国海陆航运公司的集装箱船从纽约开往欧洲，开始了国界海上集装箱运输。至20世纪70年代初，第三世界国也发展了海上集装箱运输。

　　20世纪70年代，各国铁路在开行班车、专列、特快货物列车大量运输集装箱的同时，或自办、或出资合营办、或与搬运公司联办公路、铁路、水运集装箱联合运输业务，集装箱运输达到了联运、直达“门对门”的现代高运输水平。

　　我国集装箱发展始于20世纪50年代中期。1955年，我国制造了400个钢木结构的3t集装箱，开始在天津、上海等六个铁路车站间运输，但是集装箱运输业在以后的20年间几乎处于停滞不前的状态，1978年以后，铁路集装箱运输发展较快。现在，我国集装箱生产能力和产量均为世界一，到2003年底，生产能力达190万TEU，占全球的82%。

　　二、住人集装箱比商品房好在哪里

　　住人集装箱，是活动板房的一种。这种住人集装箱以工地租用给工人居住为主，也有一些私人购买和租用的情况。住人集装箱的较大优势是价格便宜。具有即取即用、随时随地移动、随时随地回收、循环使用、安全、环保、美观、经济、快捷、有效等特点。下面青海集装箱和大家一起看看为什么住人集装箱会比较受欢迎，其优势在哪儿?

　　集装箱：一般装修后套内面积约13平方米，每个集装箱1.2万元，每平方米近900元。

　　商品房：目前深圳市楼价均价约每平方米2万元左右，跟集装箱比相差太大。

　　集装箱：只有在郊区等荒凉的地方，但集装箱具有很强的流动性，换地方可以不换房子。

　　商品房：可以按照自己的意愿，市中心、郊区都可选择。但一旦买定了，要更换就很难。

　　集装箱：集装箱，通常只有偏远地段才有地方摆放，居住较分散，安全系数较低。

　　商品房：一个小区就有几百户甚至上千户人，平时有物管巡逻，安全度高。

　　集装箱：十分个性化，可以根据自己的喜好任意涂装，可以做得非常另类。不喜欢的时候还可以重新画。

　　商品房：外观只能由开发商设计，自己不能更改。

　　一些专业人士认为，在保障房供应比较紧张或购买人有限制的情况下，开发“住人集装箱”也许是未来解决低收入人群住房难问题的有效途径。