集装箱设计侧门的原因你了解多少

集装箱有一个门不就行了吗？干嘛还要设计侧门呢？很多人对此表示很不解，本期集装箱厂家批发来具体给大家说说吧！

对单扇门来说,通常采用一般性设计,满足基本功能即可;而对多扇门来说,就要考虑门之间的连接:首先一定满足基本的开关功能,其次要确保通常条件下的便利操作,再次就是具备密封防水性能。工地集装箱厂家。

单扇门通常采用标准箱门的结构形式,包括内外门胶条,只要具有密封功能就能满足要求。单扇门可采用端面密封胶条,这样有助于门的开关,特别是从内部打开的门,端面密封更有助于实现轻松操作,内胶条可通用一切形状。

对于多扇门的连接,要考虑门之间连接的可靠性和支撑功能,而且一定确保开关操作的便利性,降低开关难度,提高作业效率;密封防水性能通常通过门胶条实现,侧门的上端通过设置雨檐增强防水性能。

多联门箱主要用于公路运输,侧门可完全打开,这种设计便于货物从侧面进出箱体,还可使用叉车直接装卸货物,减少叉车运输过程中对箱体的损坏。多联门应考虑边门对中门的支撑作用,特别是单边三联门,一定考虑三扇门内部强度的递减或递增,确保靠边的门具有足够的强度支撑其他门的关联。

轻质多联门受重量限制,通常在箱内顶增加轨道支撑,与内门板连接,减少门开后的下垂问题。

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